"6.26"宜凤高速特大交通事故启示录

2016-6-27 10:44| 发布者: admin| 查看: 170| 评论: 0

摘要: 本网讯6月26日湖南交通频道收到的消息宜凤高速长村收费站以南34公里处北往南,发生大客车撞护栏并起火的事故。新华社记者26日从现场目击者、湖南省宜章县政府部门和湖南省消防部门初步证实,26日上午,一辆客运大巴 ...
  

                                        

 

                                           

                    
                                           

 

    本网讯6月26日湖南交通频道收到的消息宜凤高速长村收费站以南34公里处北往南,发生大客车撞护栏并起火的事故。新华社记者26日从现场目击者、湖南省宜章县政府部门和湖南省消防部门初步证实,26日上午,一辆客运大巴车行驶到宜凤高速湖南省宜章县境内起火。6月26日上午10时20分左右,在宜凤高速公路郴州宜章段长村东溪大桥附近,一辆车牌号为湘D94396,由耒阳开往宜章莽山的大巴车,在宜凤高速K34+145处东溪大桥撞上高速公路中间隔离带,随后又撞向东溪大桥右边护栏,致油箱漏油起火。接到事故报告后,有关部门立即赶赴现场进行抢险救援,救出的人员被紧急送往宜章县人民医院。

   据最新核实,该车共载有57人,事故共造成35人死亡,13人受伤(其中4人重伤)

 

“一下子就起火,爬不出来就没有了”——幸存者、救援者还原湖南宜凤高速“6·26”事故经过

    从湖南耒阳出发到宜章莽山旅游的一车游客,原本计划26日当天下午返程。但一场突如其来的车祸,让其中35条生命戛然而止。26日上午10时20分左右,湖南宜凤高速长村东溪大桥附近,一辆核定55座的旅游大巴车在下坡路段碰撞高速公路中间隔离带,再撞向了右边东溪大桥护栏,油箱漏油起火。

     “听到嘭、嘭、嘭的响声,一下子就起火了,也就几秒钟时间。”在宜章县人民医院治疗的梁中标是为数不多逃离现场的幸存者。他对赶到宜章采访的新华社记者说,他刚从车窗跳下,大巴很快就燃烧了起来。

家住耒阳市的梁中标和其他同行者一样,报团参加前往莽山的“一日游”,交了170元的团费。他们大约26日上午8点从耒阳出发,同行的总共有3辆大巴。

     26日下午,记者赶到事发现场看到,出事的旅游大巴大部分已经烧焦,座椅被烧得只剩下焦黑的骨架,碎玻璃渣子散落一地,现场还能闻到糊焦味。大巴前部受损最为明显,两个前轮轮毂完全变形脱离,一个类似油箱的铁皮物被炸得飞出车体。旅游大巴最后停下的地方位于东溪大桥上,从附近的隔离带到大桥护栏,地面上的轮胎摩擦痕迹有一两百米长,显示出这辆“致命大巴”最后的行驶轨迹。

    宜凤高速养护公司司机李庆毅目睹了事发的全过程。李庆毅在现场告诉记者,当时他开着一辆皮卡车,看到前面行驶的大巴突然撞上隔离带,发出很大的响声,冒出白烟。大巴挨着隔离带一路摩擦,很快就爆炸起火,冒出浓浓的黑烟。

    李庆毅的第一反应是停下车参与救援。“当时火光将整个大巴烧透了,从车顶到车底。”李庆毅说,他没办法靠近,赶紧拿起石块砸开了一块车窗,有6个人从车窗翻了出来。“车里的人都是喊的、叫的、哭的,能爬就爬,爬不出来就没有了。”梁中标和同病房的几位幸存者,回忆起当时的情形,仍然心有余悸。他们几位都是坐在大巴前排,从驾驶室的窗户逃离。

   另一位从大巴前部逃生的幸存者黄先生告诉记者,发生事故后,不知道怎么回事,司机说车门打不开。黄先生拿起一个消防灭火器,试图将窗户敲碎逃生。“最后具体怎么出来的,自己都记不清楚了。”

   “一位妇女逃出来后,身体扒在已经起火的大巴上,呼喊着自己儿子的名字,最后不得不将她强行抬离现场。”李庆毅回忆起这惨烈的一幕,满脸胀红。接到事故报告后,有关部门立即赶赴现场进行抢险救援,救出的人员被紧急送往宜章县人民医院。宜章县人民医院副院长邓翠莲介绍说,医院起初接收了19名伤员,其中4名重症病人送往郴州市第一人民医院转移抢救。在县人民医院医治的还有8人,生命体征平稳。

   宜凤高速车辆救援服务站的一位工人说,他们首批3个人在上午10点40分左右赶到现场,最后总共来了8个人,一直到下午5点多,都在忙着救援和协助交警进行事故现场的处置。26日下午,清理发现了35具遗体,其中2名小孩;11人住院治疗,其中4人重伤。

大客车为何突然撞上隔离带?司机是否弃车逃生?大客车是否“带病”行驶?26日下午,赶到现场的新华社记者发现,这些问题成为事件值得关注的焦点。目前,政府部门组织的事故原因调查正在紧急进行之中。  大客车为何突然撞上隔离带?司机是否弃车逃生?大客车是否“带病”行驶?

  一问:大客车行驶为何突然偏离?

  据官方通报,26日上午10时20分左右,湖南宜凤高速长村东溪大桥附近,一辆核定55座的旅游大巴车在下坡路段碰撞高速公路中间隔离带,再撞向了右边东溪大桥护栏,油箱漏油起火。

  宜凤高速养护公司司机李庆毅目睹了事发的全过程。李庆毅告诉记者,事发前,他开着一辆皮卡以大约每小时80公里的速度行驶,出事大巴从后面超车。随后,他看到前面行驶的大巴突然撞上隔离带,发出很大的响声,估计轮胎爆炸,轮毂拖地。大巴挨着隔离带一路摩擦,很快就爆炸起火,冒出浓浓的黑烟。

  行驶中的大客车为何突然偏离方向,为何没能及时控制?网上有传言称,司机是疲劳驾驶。记者询问了几位幸存者,他们表示没注意到司机的精神状态是否存在异常,是否疲劳驾驶尚待有关部门调查。记者初步了解到,疲劳驾驶、刹车失灵、超速、方向盘失控等问题,都可能成为调查的内容。

 

    二问:司机是否弃车逃生?

  网上有传言说,车停稳后,司机第一个逃生,车门都没有打开。

  从大巴前部逃生的幸存者黄先生向记者回忆说,发生事故后,不知道怎么回事,司机说车门打不开,司机自己就从驾驶室窗户逃走。黄先生拿起一个消防灭火器,试图将窗户敲碎逃生。

  事发后,经过现场的李庆毅第一时间停下车参与救援。他告诉记者,他到事发地时就已经没有看到司机,赶紧拿起石块砸开了一块车窗,有6个乘客得以从车窗翻了出来。之后,有乘客在高速公路附近的树丛里发现了司机躲在那里打电话。

  据了解,旅游大巴的司机名叫刘大辉,今年41岁,驾驶车辆挂靠湖南衡阳市骏达旅游客运有限公司。记者致电这家公司,一位负责业务的工作人员透露,刘大辉是公司的员工,驾龄已经有20多年。

  事故发生后,司机没有受伤,目前已被有关部门控制。

 

三问:大巴是否“带病”行驶?

  记者查阅到的衡阳骏达旅游客运有限公司的宣传资料称,公司是衡阳唯一一家专业从事旅游客运运输单位,车型最全、档次最高、保险等各种手续齐全,专业旅游车师傅对各条线路了如指掌,GPS全程监控为安全保驾护航。

  然而,记者调查发现,此次事故中骏达公司所属的大巴有一定“带病”行驶的嫌疑。据了解,出事大客车核定55座,保险、审验、等级评定均在有效期内,具备旅游客运资质。据26日晚宜章县官方提供的最新统计数据显示,26日当天,这辆大巴从耒阳市区搭乘了57名到宜章莽山旅游的旅客,其中包括4名小孩。

  另外,车上是否配备了足够的安全锤也是让人质疑的焦点。几位在宜章县人民医院治疗的幸存者对记者说,在车上没有注意到有安全锤,事发时乘客只能不断叫喊,想办法往车外爬。他们庆幸自己坐在大巴前排,从驾驶座窗户翻出,才得以逃生。

郭声琨要求全力抢救伤员,查明事故原因,全面排查隐患,切实避免类似事故再次发生
徐守盛作出批示 杜家毫等省领导赶赴现场救援

    事故发生后,国务委员、公安部部长郭声琨高度重视,要求全力抢救伤员,查明事故原因,全面排查隐患,切实避免类似事故再次发生。公安部党委副书记、副部长黄明,国家安监总局副局长孙华山事故当天率工作组赶到湖南,指导事故调查处置工作。
    省委书记、省人大常委会主任徐守盛第一时间作出批示:要尽全力抢救伤员,调度协调好方方面面力量参与事故善后处置,查清事故原因,吸取血的教训。省委副书记、省长杜家毫率黄关春、张剑飞、向力力等省领导紧急赶赴事故现场,指挥救援救治和善后处置工作,看望慰问伤员,并在宜章县召开事故分析会和全省道路交通安全电视电话会议,成立了专门的事故调查组,部署立即在全省开展道路交通安全隐患大排查、大整治和安全生产集中执法行动,吸取教训,举一反三。

   

   近些年来我国交通事故频发往往涉及多重原因,大致主要有几点。

1、交通知识和意识的缺乏;

   中国现阶段还存在大量交通安全问题体现在我们对于相关交通安全知识的陌生和不重视,安全教育并没有深入人心,有车的人学习交通知识很多只是为了考个驾照不被交警扣分并没有放在心严格准守,而没有车的人更是觉得事不关己。

2,对交通事故存在侥幸心理

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    许多驾驶者和出行的人往往对交通事故的预防毫无概念,因此一旦发生交通事故往往无法及时作出正确冷静的反映和处理,对于交通事故而言,你无法预料他的发生,但你有义务控制他的发展,一些交通事故本来一开始并不严重,但因为当事人错误的处理反而造成更大的损失,比如客运司机遇到交通事故发生火灾首先应该做的让乘客保持秩序,组织乘客逃离密封的车体,一旦乘客发生混乱只会让情况更加难以控制,也会让危险系数增加甚至危及生命,交通事故的预防措施最为重要,比方说一个小小的锤子或者一个灭火器,你以为这些有没有都不重要,很多时候正是这种侥幸心理酿成了无数交通惨剧,而成年人对未成年人的交通安全教育、监管还有安全设施不能有丝毫疏忽大意。

   疲劳驾驶,酒驾,违反交通规则是交通安全的三大杀手,而为了逃避可能的事故责任和违章罚款私自变造车牌,为了自己的利益而损害他人的利益最终也会为自己的侥幸心理付出代价。

3,交通安全教育没有深入

   现在成年人的交通安全教育往往只能在驾校考驾照的时候,并不会在平时专门去了解,然而很多驾校他们的交通知识和教育也仅仅浮于表面,是纯粹的应试教育,甚至还出现了开卷考试,而对于实践方面,只要能熟练掌握车辆的操作就算过关,相比国外要宽松很多,如此一来,很多人虽然得到了驾照,但却依然没有好的交通意识,一旦遭遇事故往往还是不能应对,虽然国家大力强调对未成年人的交通安全教育,但在学校也不过是一年也不能有一次的火灾演习,还是放在体育课上简简单单的灭火器的使用,这样的基础教育并不能起到让未成年人学会如何应对可能发生的安全事故。

4,交通设施缺乏维护和规划

交通基础设施的老旧,和城市规划不合理造成的交通事故近些年来越来越多

济南公布15条交通事故易发路段,长清一路口3年来死伤80人

城市在进步,基础交通设施的更新却跟不上,很多道路狭窄但人流车流的却极速增长,没有标示人行道,明确的交通标志,信号灯没有配备,缺乏照明,没有路牌,没有监视设备,没有标示路障,道路线路不合理等等一系列的问题都可能造成交通事故的频发。

而这一切是需要政府和相关部门及时去发现的处理的。

交通事故的发生原因是很复杂的,还有更多的人为或非人为的原因需要我们去思考去注意,希望未来我们的身边再也没有交通事故带来的悲伤。